bon ya des passiones de F1, moi j'aime bien ca donc voila....



premier article sur Michelin quittant la F1, source eurosport.fr


Le manufacturier français a annoncé mercredi qu'il ne participerait plus au Championnat du monde de Formule 1 au-delà de la saison 2006. Michelin n'était plus en accord avec la FIA qui prévoit un fournisseur unique de pneumatiques à partir de 2008. Bridgestone sera donc seul à bord.

Michelin a mis ses menaces à exécution. Opposé à la FIA au sujet de la mise en place du manufacturier unique en 2008, le Bibendum s'est résolu à quitter le grand cirque de la Formule 1 à l'issue du prochain Championnat du monde. La nouvelle a été annoncée mercredi après-midi dans un communiqué. A partir de 2007, Bridgestone sera donc - sauf surprise - le seul maître à bord.
"La Formule 1 est considérée par Michelin comme un sport mécanique de très haut niveau technologique. Dans ce cadre le pneumatique est un composant très influent de la performance du véhicule. La liberté laissée aux écuries de choisir leurs pneumatiques est fondamentale. En conséquence, la présence d'une concurrence entre au minimum deux manufacturiers est indispensable ; c'est la condition de base pour qu'il y ait une vraie compétition technique entre pneumaticiens stimulant ainsi le progrès, pour le plus grand intérêt du public."
Regrettant la décision de Fédération Internationale de l'Automobile, qui a décidé de revenir au manufacturier unique afin de réduire les coûts et de favoriser le spectacle, déplorant également "les changements incessants et sans préavis de réglementations des courses ", Michelin a préféré laisser tomber après avoir consulté ses partenaires (McLaren/Mercedes, BMW-Sauber, Renault F1, Honda Racing F1).

Malgré ce retrait de la compétition reine, le manufacturier au bibendum ne compte pas tirer un trait sur les sports mécaniques en général. "Quitter la Formule 1 pour Michelin ne représente nullement un abandon des sports mécaniques auxquels la marque Michelin est très attachée depuis 117 ans, assure Edouard Michelin. Si les conditions de fonctionnement de la F1 venaient à être profondément modifiées, Michelin proposerait à nouveau et naturellement ses services à différentes écuries. "

Avant d'ajouter en guise de conclusion : "Quoiqu'il en soit, Michelin mettra tout en oeuvre en 2006 pour assurer à ses partenaires le meilleur service et les meilleurs pneumatiques pour les aider à gagner au cours de la prochaine saison, comme cela a été le cas depuis son retour en Formule 1 en 2001. Michelin aurait aimé pouvoir prolonger son engagement en Formule 1 sur le long terme. " La FIA en a décidé autrement.

LA DECLA

La Fédération internationale automobile (FIA) : "La FIA a pris acte de l'annonce de Michelin quant à son retrait de la F1 fin 2006, indique la FIA. Chacun en F1 sera reconnaissant à Michelin pour les efforts fournis et pour la courtoisie de donner à ses partenaires le temps nécessaire pour réagir dans l'optique de 2007. Les écuries ont répété et demandé unanimement à la FIA d'imposer un fournisseur unique de pneumatiques en F1. Cela a été décidé pour 2008 mais Michelin le rend probable dès 2007. Les écuries en seront certainement heureuses. Un seul fournisseur de pneus rendra certainement la F1 plus équitable, plus sûre et moins coûteuse pour les écuries. Mais surtout, cela évitera de connaître le problème rencontré cette année à Indianapolis au Grand Prix des Etats-Unis"

Formule 1 - Alonso engagé par McLaren-Mercedes à partir de 2007

AFP 19.12.05 | 12h29


e champion du monde de Formule 1, l'Espagnol Fernando Alonso, sous contrat avec Renault jusqu'en 2006, a été engagé par l'écurie McLaren-Mercedes à partir de 2007, a annoncé cette dernière lundi.

L'écurie n'a pas précisé qui du vice-champion du monde le Finlandais Raikkonen, ou du Colombien Juan Pablo Montoya, serait associé à Alonso.

Alonso avait expliqué vendredi qu'il choisirait l'écurie qui lui donnerait "le plus de possibilités de gagner des courses".

Le pilote espagnol avait ajouté qu'en 2006 il voulait "rééditer le succès de 2005", saison à l'issue de laquelle il est devenu à 24 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1. "Chez Renault, nous ne pouvons pas nous endormir", a-t-il souligné.

Que de mouvement en cette fin d'année.

J'ai hatte de voir qui va etre le nouveau pilote de Renault.

Avec les officialisations mardi 6 décembre du deuxième pilote Red Bull (Klien) et des titulaires chez Toro Rosso (Liuzzi et Speed), tous les baquets de F1 sont désormais pourvus pour 2006. Tour d'horizon du paddock de la saison prochaine.


RENAULT

Pas de changement du côté de l’écurie championne du monde. L’Espagnol Fernando Alonso, champion du monde en titre, fera toujours équipe avec l’Italien Giancarlo Fisichella en 2006. Seul changement à signaler, le poste de pilote-essayeur revient au Finlandais Heikki Kovalainen, vice-champion GP2 Series 2005, qui remplace le Français Franck Montagny.

MCLAREN-MERCEDES

Comme chez Renault, pas de nouveauté côté pilotes chez les vice-champions : le Finlandais Kimi Raikkonen visera le titre avec à ses côtés le Colombien Juan Pablo Montoya.

FERRARI

Le Brésilien Rubens Barrichello, après des années dans l’ombre de Michael Schumacher, a choisi de changer d’air. Parti chez BAR-Honda, le Sud-Américain est remplacé par son compatriote Felipe Massa (en provenance de Sauber), ancien essayeur de la Squadra. Le jeune Brésilien fera équipe avec Michael Schumacher, toujours fidèle au poste à bientôt 37 ans.

TOYOTA

Là encore, aucun changement à relever chez les Japonais. L’Italien Jarno Trulli fera de nouveau équipe avec l’Allemand Ralf Schumacher pour tenter enfin de faire gagner la marque nipponne dont les dirigeants attendent maintenant des résultats probants.

WILLIAMS-COSWORTH

Après une année très décevante, l’équipe britannique – qui change de motoriste avec l’arrivée de Cosworth à la place de BMW - repartira cependant avec l’Australien Mark Webber. Mais celui-ci aura un nouveau coéquipier en la personne du jeune Allemand Nico Rosberg, champion GP2 Series 2005 et fils du Finlandais Keke ancien champion du monde. Au sujet du pilote de réserve, le Brésilien Antonio Pizzonia pourrait être doublé par l’Indien Narain Karthikeyan qui a le soutien de très gros sponsors.

arkblue'>RED BULL RACING FERRARI

Outre l’arrivée d’un nouveau motoriste (Ferrari qui supplée Cosworth), Red Bull joue la carte de la continuité. L’Ecossais David Coulthard reste le n°1 et sera épaulé par l’Autrichien Christian Klien, logiquement reconduit après avoir disputé quatorze courses au volant de la Red Bull en 2005.

BAR-HONDA


Après bien des atermoiements (il voulait aller chez Williams en 2005 mais avait dû rester chez BAR ; il devait rejoindre Williams pour 2006 mais a décidé soudain de rester chez BAR…), l’Anglais Jenson Button sera bien à la barre d’une monoplace britannique en 2006. Exit en revanche le Japonais Takuma Sato, remplacé par le Brésilien Rubens Barrichello (ex-Ferrari).

BMW-SAUBER (ex-Sauber)

La nouvelle écurie 100% BMW, qui a racheté la formation suisse Sauber, a rapidement signé un contrat de trois ans avec l’Allemand Nick Heidfeld (ex-Williams). Le suspense pour connaître le nom de son coéquipier a duré un peu plus longtemps. Disposant d'un contrat avec Sauber jusqu'à fin 2006, le Canadien Jacques Villeneuve a été conservé par BMW, contraint et forcé de respecter cet engagement.

arkred'>MIDLAND-TOYOTA (ex-Jordan)

La nouvelle écurie du milliardaire canadien d’origine russe Alexandre Shnaider a d’ores et déjà recruté le Néerlandais Christijan Albers (ex-Minardi) qui peut compter sur des sponsors très généreux. En ce qui concerne le deuxième pilote, le Portugais Tiago Monteiro, chez Jordan en 2005, a décroché le pompon.

arkblue'>TORO ROSSO COSWORTH (ex-Minardi)

L’équipe « B » de Red Bull Racing (issue de la formation Minardi) a été la dernières à annoncer ses choix qui se sont portés sur l’Italien Vitantonio Liuzzi (24 ans), qui a disputé cinq courses en 2005 pour Red Bull, et le jeune Américain Scott Speed (22 ans), troisième du dernier Championnat GP2 Series. Par ailleurs, le Suisse Neel Jani a été nommé pilote essayeur.


SUPER AGURI F1 HONDA (nouvelle équipe, à confirmer)
Beaucoup de mystères entourent cette écurie dirigée par l’ancien pilote Japonais Aguri Suzuki. Soi-disant inscrite auprès de la FIA pour participer au Championnat dès 2006, Super Aguri F1, qui serait motorisée par Honda, aurait entamé des discussions sérieuses avec Takuma Sato (ex-BAR-Honda). A suivre…

hunty1990_london a écrit:
Formule 1 - Alonso engagé par McLaren-Mercedes à partir de 2007

AFP 19.12.05 | 12h29


e champion du monde de Formule 1, l'Espagnol Fernando Alonso, sous contrat avec Renault jusqu'en 2006, a été engagé par l'écurie McLaren-Mercedes à partir de 2007, a annoncé cette dernière lundi.

L'écurie n'a pas précisé qui du vice-champion du monde le Finlandais Raikkonen, ou du Colombien Juan Pablo Montoya, serait associé à Alonso.

Alonso avait expliqué vendredi qu'il choisirait l'écurie qui lui donnerait "le plus de possibilités de gagner des courses".

Le pilote espagnol avait ajouté qu'en 2006 il voulait "rééditer le succès de 2005", saison à l'issue de laquelle il est devenu à 24 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1. "Chez Renault, nous ne pouvons pas nous endormir", a-t-il souligné.

Il y a fort a parier que si Alonso va chez Mc Laren, Montoya ou Raikonen l'un des deux fera le chemin inverse et ira a la marque au losange.

perthus a écrit:

hunty1990_london a écrit:
Formule 1 - Alonso engagé par McLaren-Mercedes à partir de 2007

AFP 19.12.05 | 12h29


e champion du monde de Formule 1, l'Espagnol Fernando Alonso, sous contrat avec Renault jusqu'en 2006, a été engagé par l'écurie McLaren-Mercedes à partir de 2007, a annoncé cette dernière lundi.

L'écurie n'a pas précisé qui du vice-champion du monde le Finlandais Raikkonen, ou du Colombien Juan Pablo Montoya, serait associé à Alonso.

Alonso avait expliqué vendredi qu'il choisirait l'écurie qui lui donnerait "le plus de possibilités de gagner des courses".

Le pilote espagnol avait ajouté qu'en 2006 il voulait "rééditer le succès de 2005", saison à l'issue de laquelle il est devenu à 24 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1. "Chez Renault, nous ne pouvons pas nous endormir", a-t-il souligné.

Il y a fort a parier que si Alonso va chez Mc Laren, Montoya ou Raikonen l'un des deux fera le chemin inverse et ira a la marque au losange.

et je pense que ce sera montoya moi....

c'est quoi cete histoire j'ai pas trop compris pourquoi il quittait renault et moi sérieu je trouve que McLaren avait deja une tres bonne equipe avec la paire kimi-montoya et qu'avec un pêu plus de chance et des moins de defficiences techniques de la machine on aurait pu largement etre super competitive face a renault , et j'ai pas l'impression qu'on ait besoin d'Alonso . Maintenant c'est vrai que c'est un grand pilote et une paire kimi-alonso ca serait ...

kimi-alonso ca aurait de la gueule si en 2007 les pilotes sont toujours aussi bons!


tiens wiltord fire
eurosport.fr

En fin de contrat avec Renault dans un an, Fernando Alonso a donc choisi de tourner la page en rejoignant McLaren en 2007. La semaine dernière, il avait déjà dévoilé les critères de son choix pour la suite de sa carrière. "J'ai une année de contrat avec Renault et je veux me concentrer là-dessus. Je choisirai ensuite l'équipe où il y aura le plus de possibilités de gagner car c'est ce que je veux", avait déclaré le jeune pilote espagnol. Car, pour 2006, l'objectif reste le même au sein de l'écurie française : "rééditer le succès de 2005. Chez Renault, nous ne pouvons pas nous endormir".

La nouvelle réjouit bien sûr McLaren Mercedes, 2e au classement des constructeurs en 2005 derrière Renault. "C'est extraordinaire que notre foi dans la force et la compétitivité de l'écurie McLaren Mercedes ait été épousée ainsi par le Champion du monde", s'enthousiasme déjà Ron Dennis. "Nous avons toujours clairement affiché notre ambition d'être les meilleurs et le seul moyen de remplir cet objectif est d'attirer les meilleures personnes, les meilleurs pilotes et les meilleurs sponsors (...) C'est un nouvelle fantastique pour l'équipe, nos partenaires, la Formule 1 et les fans", a-t-il ajouté.

Alonso : "Un nouveau départ"

Cette annonce est en revanche un énorme coup dur pour Renault et Flavio Briatore qui avait hissé Alonso de la Formule 3000 à la Formule 1 où il était devenu du haut de ses 24 ans le plus jeune Champion du monde de l'histoire la saison dernière. "Bien sûr, je serai triste de quitter Renault mais parfois certaines opportunités qui se présentent sont trop belles pour être manquées" , a réagi le pilote Espagnol qui s'est dit "très heureux de faire cette annonce dès maintenant car ça va permettre à mon équipe comme à moi-même de me concentrer à 100% sur la défense de mon titre la saison prochaine".

Mais la tristesse est vite oubliée à l'idée de rejoindre les flèches argentées. "Faire partie d'une équipe qui montre un tel désir de réussir et une telle passion pour la performance est un rêve devenu réalité, a commenté Fernando Alonso. Je suis très excité en pensant à la saison 2007 et une opportunité fantastique de piloter pour McLaren Mercedes. Ce sera un nouveau départ pour moi et un énorme challenge".

Un ticket Alonso-Montoya ?

Côté McLaren, on s'interroge désormais sur l'identité du deuxième pilote aux côtés de l'Espagnol. Kimi Räikkönen ou Juan-Pablo Montoya ? Dans son communiqué, l'écurie britannique laisse en effet planer le doute en expliquant qu'elle est actuellement "en discussion avec (les) deux pilotes pour la saison 2007. Kimi et Juan Pablo sont tous deux extrêmement talentueux, professionnels et compétitifs et ils doivent continuer à se concentrer sur nos objectifs en championnat".

Il faudra pourtant bien choisir et il ne fait plus grand secret que Ron Dennis privilégierait le pilote finlandais, en fin de contrat en 2006. Il se murmure ainsi qu'il ne serait pas opposé à un départ de Montoya, le Colombien arrivant en fin de contrat en 2007. Mais tout dépendra de la situation chez Ferrari. L'écurie italienne attend d'en savoir plus sur l'avenir de Michael Schumacher. Ce dernier doit annoncer au printemps s'il continue ou s'il prend sa retraite. S'il devait raccrocher, Ferrari a déjà mis Räikkönen en tête de sa liste. Avec l'annonce de McLaren, elle pourrait toutefois ne pas attendre la décision du pilote allemand, ce qui complique peut-être l'avenir de Valentino Rossi en F1.

"Deux Champions du monde en 2007"

En attendant, McLaren se tourne vers la saison prochaine et rêve d'aligner deux Champions du monde en 2007. "Notre objectif pour la saison prochaine reste absolument clair pour tout le monde au sein de l'écurie. Nous voulons gagner des courses et être dans une position où nous pourrions avoir deux Champions du monde pilotant pour McLaren-Mercedes en 2007", espère désormais Ron Dennis.

"Je choisirai ensuite l'équipe où il y aura le plus de possibilités de gagner car c'est ce que je veux"

Je comprend pas comment il peut dire ça et choisir Mc-Laren 1 an avant la fin de son contrat alors qu'il a été champion avec Renault et champion constructeur, faut qu'il soit honnete c'est uniquement pour le pognon là, on peut pas faire de tels choix un an avant.

kikodt a écrit:
"Je choisirai ensuite l'équipe où il y aura le plus de possibilités de gagner car c'est ce que je veux"

Je comprend pas comment il peut dire ça et choisir Mc-Laren 1 an avant la fin de son contrat alors qu'il a été champion avec Renault et champion constructeur, faut qu'il soit honnete c'est uniquement pour le pognon là, on peut pas faire de tels choix un an avant.

mclaren a une bien meilleure voiture que renault (moins fiable mais tellement plus rapide)

kimi chez ferrari beurk

En une saison beaucoupsde choses peuvent changer, je m'y connais pas trop en F1 mais même en étant soit disant moins rapide Renault a été champion des constructeurs (il me semble que c'est pas le 1ere fois). Enfin bref prendre ce genre de décisions 1 an avant c'est étonnant je trouve...

ouais c'est vrai que c'est assez etonnant , mais pour moi si cette saison McLaren n'avait pas eu ce si peu de chance alonso n'aurait pas été champion , et je pense qu'il l'a compris
mais cette saison meme avec une paire kimi-montoya et plus de fiabilité a la machien McLaren et Kimi sont pour moi les pretendants aux titres pour ...

Quelques nouvelles de la Formule 1 :

Interrogé par les journalistes du Figaro, Jacques Régis, le président de la Fédération Française du Sport Automobile, en appelle à l'unité pour voir un pilote français en F1.

Si Jacques Régis est satisfait de l'année sportive française, il n'en reste pas moins le problème de l'absence de pilote tricolore en F1 :
"Le seul problème (cette année), c'est l'absence d'un pilote français en F1. Cela s'explique par un manque de moyens. Nous ne sommes pas un sport de riches mais un sport de gens qui rament.
Les entreprises françaises sont absentes du sponsoring dans le sport auto. Regardez Renault et Citroën, à l'exception de leurs partenaires industriels, il n'y a pas une seule de nos entreprises sur leurs autos (...).
La France est devenue autophobe.
On ne parle plus que de danger, de répression. L'automobile est politiquement incorrecte. C'est très hypocrite au regard du poids de l'industrie automobile en France.
Pour Bourdais par exemple, c'est incompréhensible et scandaleux.
Quant à Montagny, son rôle de pilote d'essai n'aura été qu'un alibi.
Voilà une génération quasi sacrifiée, ce n'est pas la première et il risque d'y en avoir d'autres."


C'est dans un esprit très japonais qu'Aguri Suzuki a présenté le logo de sa nouvelle écurie Super Aguri F1 :

"Le S pour le défi de toujours trouver la meilleure trajectoire de course. Le feu pour la force et l'habileté de se surpasser. Le Shuriken pour la vitesse, la puissance et la précision."
Voilà les trois symboles regroupés dans le logo de la nouvelle écurie Super Aguri F1.
Un premier pas vers une possible participation au prochain championnat du monde même s'il reste encore beaucoup à faire pour présenter une écurie au complet.


Le président de Ferrari en colère :

Luca Di Montezemolo serait-il mauvais joueur?
Le président de Ferrari a en tout cas peu goûté à l'annonce du recrutement par McLaren-Mercedes de Fernando Alonso pour la saison 2007.
Et il ne s'en cache pas, affirmant dans les colonnes du quotidien italien "La Stampa" que ce genre d'annonce précoce "n'est pas éthique" et est fait "pour exaspérer les rivaux, mettre en difficulté les adversaires, déstabiliser".
"Je pense que de telles annonces devraient être faites plus tard. Annoncer un recrutement de façon anticipée n'est pas une stratégie que poursuit Ferrari", ajoute Di Montezemolo.

Je crois qu'Alonso a quitté Renault pour deux raisons:
- C'est l'écurie qui semble avoir le plus d'avenir, avec un centre technique flambant neuf, la signature de Vodafone et une saison 2005 convaincante.

- L'avenir de Renault en F1 après 2007 est incertain avec notamment des rumeurs de réduction de budget.

Kimi il est annoncé chez Toyota et Ferrari mais je le voit mal aller chez Renault qui va surement remplacer Alonso par Kovalainen.

A mon avis si Mc Laren fournit une bonne voiture a Kimi il restera et quant a Montoya je crois que seul Toyota pourrait se l'offrir car fin 2006 il sera encore sous contrat avec Mac Laren donc pour l'embaucher il faudra payer.

Enfin Ferrari a un avenir incertain car Todt, Brown et Schumi sont en fin de contrat fin 2006 et l'écurie a perdu l'appui financier de Vodafone pour les saisons après 2007.

- Un pilote français serait bien il y en a qui demande qu'a avoir un volant, Montagny, Bourdet bon il y en a pas des masses mais se serait sympa.

- Montagny a dit qu'il arreté mais si on lui propose une F1 je suis sur qu'il serait pret a relevé le chalenge.

http://www.fmontagny.com/home.php?lang=fr

ouais mais je sais pas si renault serait pret a relever le challenge montagny d'un coté c'est le 3eme pilote , il connait tres tres bine la machine ...

Un seul grand prix en Allemagne?

Hockenheim en banqueroute et le Nurburgring pas au mieux, c'est un constat.
Les allemands se penchent désormais sur les raisons de ces échecs.
Au premier rang desquels on trouve la présence de deux courses dans la saison.
Waiter Kafitz, le manager général du circuit du Nurburgring, s'interroge sur ce fait et propose que le Grand Prix d'Allemagne soit organisé alternativement sur les deux circuits.
Une proposition aurait été faite dans ce sens à Bernie Ecclestone, le grand manitou de la F1.

ça y est la nouvelle Ferrari a roulé lien

moi je la trouve très belle et plutot en rupture par rapport a la F2005. On devrait aussi voir la nouvelle Mc Laren dans pas longtemps.

- L'avenir de Renault en F1 après 2007 est incertain avec notamment des rumeurs de réduction de budget.

L'avenir de Renault en F1 va se jouer cette semaine je crois et d'après ce que j'ai entendu sur RMC que le Constructeur Français voulait se retiré et simplement laissé son moteur pour 2 écuries.